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商品規格

電壓頻率:110V/60HZ

消耗功率:10W

本體重量:470g

產地:台灣

包裝尺寸:170*50* 225M M

商品配件:長度調整網框*4、潤滑液*1、清潔毛刷*1

 

 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

工商時報【楊智強】

SEMI(國際半導體產業協會)於日前(14日)分別與沙崙綠能科學城籌備辦公室及交通大學簽署合作備忘錄,持續促進政府、學術研究與產業間交流,共同推動台灣綠能科技發展。同日並與沙崙綠能科學城及中華民國太陽光電系統公會共同舉行「台灣太陽光電系統建置與問題檢討座談會」與產業、政府、學術研究等太陽能系統建置之核心代表,共同探討台灣太陽能發展面臨之挑戰,藉此加速其發展。

沙崙綠能科學城籌備辦公室主任黃得瑞表示,沙崙綠能科學城作為台灣綠能創新研發基地,目標是以創新能源研究及示範計畫,驅動台灣綠能產業發展,提升台灣自主能源生產力。其中太陽光電作為台灣最早發展的綠能科技,具有良好的成長潛力,應加速發展並需整合各方資源。而SEMI長期支持綠能科技產業,除協助整合產業、政府及學術研究等三方資源外,亦共同努力朝制定國際太陽光電及綠能產業標準與規範,本次合作將更有效整合相關資源,推動台灣太陽光電發展並協助產業接軌國際。

交通大學副校長張翼表示,能源及環境為目前重要的課題,交通大學持續致力培養台灣太陽光電領域人才,並長期投入研究與師資等資源,由太陽光電系統切入,協助學生發掘研究興趣所在,並戮力於高效能源解決方案,為台灣能源產業帶來新發展契機。

SEMI台灣區總裁曹世綸表示,SEMI為強化資源整合及打造產業、政府及學術研究更緊密的溝通平台,分別與沙崙綠能科學城及交通大學進行合作。沙崙綠能科學城為綠能科技重鎮,期許進駐後,可提供更即時在地化服務,協助產業發掘發展利基。而加速台灣綠能科技發展,不僅需要政府政策推動及產業界的投入,相關領域的人才資源亦是驅動產業發展關鍵,而與交通大學的合作,將更緊密連結學術與產業間溝通,提供多元研究資源,培養台灣未來太陽光電產業新星。未來SEMI將持續與政府、產業及學術研究等各界,共同推動台灣綠色能源科技發展,打造永續生活環境。

當日座談會吸引許多太陽能業界先進與會,除中華民國太陽光電系統公會理事長郭軒甫分享台灣推動太陽光電系統建置面臨的問題及解決方案外,茂迪股份有限公司董事長暨SEMI太陽光電委員會主席張秉?代表產業界對政府提出建言,以內需扶植太陽光電產業轉型,政府應穩定內需市場訂單、建立友善稅制及提供太陽光電產業投資與補助,扶植台灣模組產業鏈發展。同步加速地面型電業申請流程及土地租金合理化等相關政策規範設立,以改善台灣大型電廠設置問題。

此外,於綜合座談時,邀請到經濟部能源局能源技術組組長蘇金勝與台灣電力公司配電處處長王耀庭蒞臨,現場回應廠商所面臨的困境與挑戰,也直接同意加速並協助解決業者的疑慮。另有業者表達,感謝主辦單位舉辦此場寓意良好的座談會,希望這是今年推動綠能發展的一個開端,未來能持續透過此溝通平台舉辦相關的會議並檢視期間的改善進度,以利加速達成2025「非核家園」的終極目標。
 

 

 

(中央社記者吳家豪台北16日電)叫車服務Uber今天已與交通部達成初步共識,Uber可與租賃車公司合作;對於Uber有望重啟服務,有網友大聲叫好,也有網友直言「錢的問題啦」。

Uber晚間發出聲明表示,近期Uber與交通部進行了對談,達成初步共識;雙方以駕駛權益和乘客選擇權為核心考量,Uber可與租賃車公司合作,在合規合法下,讓台灣民眾能繼續享有安全、可靠和實惠的交通選擇。

有網友在國內知名BBS站台台大批踢踢(PTT)推文叫好,紛紛表示「期待」、「水啦 最近幾次搭計程車經驗真的爛透了」。

也有網友直言,「錢的問題啦 分點肉出來就合法了」、「只要給的錢超過小黃貢獻,基本上Uber絕對自動合法」、「簡單來說 允許合法運輸業者透過Uber接單」、「只能說白牌車跟普通駕照在台法規絕不允許」。

另有網友質疑,「這叫哪門子的Uber」、「好奇沒有比較便宜台灣人還會挺嗎」、「交通部不是說Uber是運輸業 現在又承認是平台了?」;更有網友異想天開表示,「看來優步會自己成立車行了」。1060216

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