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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【洪凱音╱台北報導】

雙北市上萬輛公共自行車(YouBike)在捷運站附近街頭穿梭,與行人爭道險象環生,產險公會透露,公共自行車可望有「第三人責任險」、「傷害保險」保單誕生,目前以台北市進展速度最快,正勸敗等市議會審核保費預算,近期會有消息,最快今年上半年定案。

騎3小時 保費只要1元

產險公會理事長陳燦煌9日新春團拜後表示,目前各縣市政府都有公共自行車,產險業與各地縣市政府洽談保險多年,最近總算有比較明朗的進展,未來預計開放所有產險業者承保,各縣市政府除主動找合適的產險業者外,也能以招標方式來運作,或者由多家產險公司共同參與,以共保機制完成保險作業。

據統計,台北市、新北市使用公共自行車的人次,合計每年超過5000萬人次;產險公會表示,以公共自行車第三人責任險為例,保障包含第三人體傷、財損,保額最高200萬元,每輛車年保費約800元,至於傷害保險是保障使用者安全,保額最高100萬元、住院日額醫療保障1000元,民眾騎乘3小時、保費只要1元。

比較有爭議的是不滿15歲的騎乘者,因為法令規定,傷害保險無法享有死亡保險給付,只能領殘廢、住院醫療補助,傷害險保費可能減半(0.5元),或者保費也以1元計算,但騎乘不限3小時的時數。

產險公會盼交通部統籌

其實公共自行車保險市場早已出爐了,3年前新安東京海上產險就替北市府設計的YouBike專屬保單,保險延宕多年,產險業者透露,最大的關鍵是「誰付保費」,最可行的要保人除了各縣市政府外,就是營運商(如捷安特),但雙方相互推託下,台北市的公共自行車已從當初的6000輛增加到目前的9000多輛了。

不僅雙北市有公共自行車,台南、高雄分別有T-Bike、CityBike,最南的屏東也有Pbike,產險公會建議,最好由交通部統籌、保費由各縣市政府支付最恰當,尤其很多縣市僅一線之隔,像公共自行車可能從台北市騎到新北市,若保險各唱各的調,不只不盡公平也容易產生紛爭。

多項農漁業保單將上市

除公共自行車保險外,政府今年也積極促成農業保險,繼高接梨、芒果農業保單出爐後,包括台產研擬的養殖魚業保險以及富邦研擬的水稻保險等,目前都在金管會審查階段,上述新保單都可能在今年上市,為農民提供多一層保障。

復興航空無預警停飛又解散,震撼國內外。行政院昨天召開跨部會會議,下午更大陣仗召集各部會開記者會說明。交通部民航局空運組組長韓振華昨天表示,復興航空仍有十億元以上現金水位,財務並無立即危險,解散只因公司認為虧損無法改善。

行政院副院長林錫耀在昨天跨部會會議中指示,興航停航、解散對社會已造成重大衝擊,政府要負擔的責任也更大。不過,緊急應變小組並未提升到政院,仍維持在民航局層次。

民航局預估,興航解散後國內外受影響旅客近十萬人次,未來會視其他航空公司訂位狀況,加開班機疏運受影響旅客;興航雖解散,但相關票務、客服人員會營運到十二月廿日,提供旅客退票服務。

交通部次長范植谷表示,他們前天下午接到報告興航無預警停飛一天,就成立緊急應變小組,下午四點邀集相關部會開會,確保乘客搭機權益,除了台北花蓮、台中花蓮無替代航線外,其他都有替代業者;無替代航線者,交通部也啟動台鐵疏運,旅客權益尚無受到負面影響。

媒體質疑興航無預警停飛、解散,民航局被嚴厲譴責,而行政單位也被蒙在鼓裡交通部民航局組長韓振華說,復興航空每一季的財報都有做審查,「沒有立即性風險」,現金水位也超過十億元,這次解散是公司虧損無法有效改善,民航局也已經依法開罰,將依照後續改善狀況罰六十萬到三百萬元不等。

外界認為民航局過於散漫,韓振華也說,民航局前天中午有問興航是否停業,當時興航回應「沒這回事」,也對外澄清,到了下午才改口,檢調正在調查中間轉折為何。范植谷表示,交通部一直有了解復興航空財務,狀況還未到最差。

興航有一千七百卅五名員工,勞動部次長郭國文說,興航旗下廉價航空威航停飛後,勞動部就持續接觸,興航中舊制退休金尚有三億一千萬元,退休金足足有餘,剩餘部分可以支付資遣費。

至於興航解散是否影響先前兩起空難賠償進度,韓振華說,第一次空難幾乎全面和解,第二起還有少部分家屬仍在協調,但興航承諾會全面負起責任。在旅展賣便宜機票造成搶購,興航是否已構成詐騙,韓振華說,興航已經提撥信託,且解散決定發生在旅展後,意指沒有欺騙消費者嫌疑。

至於公司解散後,復興航空股票恐成為壁紙?金管會副主委黃天牧說,證交所今年八月中有揭露訊息,因為每股淨值流動比率低於一,已經列入財務重點專區,資訊有充分揭露,也與檢察官配合,調查停飛決策與時間點,作為未來是否違反內線交易的依據。

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